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美高梅官网正网(多图)-KPEL-H系列大功率直流电子负载

电子负载原理- -恒压模式

　是一个简单的恒压电路，仅由一个稳压二极管构成，其输入电压被控制在10V
，无法进行调整。

　　恒压电路主要用于对充电器的测试
，通过对输入电压进行缓慢调整来观察充电器的反应，但上图中的输入电压是不可调的，这怎么可以呢~让我们接着来看看输入电压可调的恒压电路吧~下图就是一个常用的输入电压可调的恒压电路，在图中，MOS管上的电压经过R3和R2的分压后送到运算放大器与定值进行比较，若电位器在10%即IN-为1V时，MOS管上电压便为2V
，实现了可调输入电压的恒压电路
。

通常如果被测的直流电源的功率较大，而单个的电子负载没有足够的功率
，我们可能会希望将多个电子负载进行串联或并联来扩展电子负载的功率
。如果是电流不够，我们可以通过将多台电子负载并联起来，但如果电压不够，是否也可以使用几台电子负载进行串联呢？

如果你这样做，估计你不但不能够实现你的测试目的

，更可能得到的结局是损坏电子负载

。

接下来我们就一起分析这是为什么
？当然，我们必须事先了解电子负载是如何工作的，这个在之前的博客文章中有介绍

。电子负载是通过控制和调整跨接在其输入端的FET功率场效应管RDS，似乎将多台电子负载串联应该没有什么大问题。如图2所示，假如我们将两台串联的电子负载都设置为CC 模式
，而且设置为完全相同的电流值，譬如都设置为10.00A
。但实际上电子负载不可能是的10.00A
，如果其中一台实际为9.99A，而另外一台为10.01A。这样一来，电子负载 2就不可能达到其设置值，因此

，它就不停的减小FET的RDS直到0（短路），这样所有的电压就全部加载到电子负载1上使得它过压损坏。

直流电子负载是蓄电池组深度放电维护和容量检测的仪器
，具有功率大
、安全性高
、使用寿命长等特点，在测试过程中能实时显示电压
、电流等数据；经过参数设定后，自动恒流或恒阻控制完成蓄电池容量试验或直流电源负载容量试验
。直流电子负载具有多重保护功能，同时具有定时/定时功能。

直流电子负载主要功能和特点具体如下：

1、采用新型功耗元件，避免出现红热烧损现象。

2 、可根据电池容量或测试要求选择放电电压、放电时间和放电电流。

3
、提供过温、欠压
、过流、过压、过功率等自动保护功能
。当电源故障、机箱温度过高或电池组电压低于保护电压时，电池组会自动关闭负载
，防止电池组过度放电。

4
、自动报警功能，当电池组出现定时放电或电压过低时，自动发出报警声音。